Alstom présente le nouveau métro d’Amsterdam

La première rame  (des 23 commandées) du nouveau métro d’Amsterdam prévu pour automne 2012 a été présentée à Valencienne par Alstom.  La consigne était claire : les néerlandais voulaient un métro simple, solide mais léger. La géologie de la ville oblige, le métro a en effet été spécialement conçu, grâce à l’utilisation d’aluminium, pour ne peser que 12 tonnes par essieu. Hans Blaaw, responsable commercial d’Alstom transport Pays- Bas, souligne d’ailleurs que  »construire un métro avec cette contrainte est un défi sans précédent ».

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Son design est aussi plutôt simple et sobre, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur puisque le métro ressemble à de grosses caisses aux formes carrées, grises et noires métallisé, ponctuées par le rouge bordeaux des portes. Sur ces dernières, un cadre lumineux indique la fermeture ou l’ouverture. L’ensemble des rames est uniquement alimenté au moyen de LED et permet une belle économie d’énergie. L’insonorisation a aussi été travaillée puisque le niveau atteint les 71 décibels contre 78 à 80 db habituellement. A noter, que la grande taille des hollandais a poussé les constructeurs français à agrandir la hauteur intérieure à 2,3 mètres.

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Ces rames de six voitures et de 116 mètres de long sont composées de 174 sièges et peuvent ainsi accueillir un maximum de 1 360 passagers. Le prix de la commande atteint environ 200 millions d’euros et pourrait permettre à Alstom de non seulement conserver sa place de leader sur le marché des constructeurs de métro puisqu’ils possèdent déjà 16% du marché, mais aussi d’élargir leurs horizons vers des marchés très prometteurs comme ceux de l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Amérique latine.

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